A dízelüzemű járművek napjai meg vannak számlálva, mondják a hozzáértők és a nem hozzáértők egyaránt. Valójában a helyzet ennél összetettebb, mivel még mindig megvásárolhatunk ilyen meghajtású járműveket, de tény az is, hogy minden évben nagy arányban növekszik a teljesen elektromos autók eladási száma. Több autógyár mérsékelte, de még nem állította le teljesen a dízelmotoros autók gyártását — hogy miért, az sokak számára nem világos, de valószínűleg valamilyen üzleti érdek van a háttérben. Az elektromos meghajtású járművek még most is a drága kategóriába sorolandóak, ezért amíg nem mérséklődik egy kicsit az áruk, addig az emberek kénytelenek az olcsóbb dízel- vagy benzinüzemű autókat vásárolni, ami természetes jelenség.
Az Opel Mokka az idei esztendőben is kiváló minőségű dízelüzemű autó, mely a városi terepjárók családjába tartozik. 2021-ben már sikerült meghódítani az érdeklődők nagy hányadát, akik végül is a vásárlás mellett döntöttek. Hossza 4151 mm, szélessége 1987 mm, magassága 1534 mm, öntömege 1295 kg. A négyhengeres, soros elrendezésű erőforrás maximális teljesítménye 110 lóerő (81 kW), hengerűrtartalma 1499 cm3, gyorsulása 100 km/h sebességre 10,8 s, végsebessége 190 km/h. Az Opel Astra L, mint általában, egyben sportos és komoly, így minden korosztály szívesen mondja magáénak, ezért is jó az eladási mutatója. A népszerűségi listán is az élvonalban van, na meg a minőségi követelmények maradéktalan teljesítése terén is. Egyszóval szép a külső vonalvezetése, az aerodinamikája, a beépített alkatrészek kitűnő minőségűek, ebből adódik a megbízhatóság és a hosszú élettartam. Hossza 4374 mm, szélessége 1860 mm, csomagtere térfogata 422 liter, mely akár 1339 literre is bővíthető. Az 1,5 literes, négyhengeres, dízelüzemű erőforrás 130 lóerős (97 kW).
A következő márka a Peugeot, mely szintén a kiváló minőségű benzin- és dízelüzemű erőforrásairól ismert, egyszersmind a tisztán elektromos meghajtás is idekívánkozik, az elmúlt időszakban ugyanis nem volt nagyobb lemaradásban ezen a téren sem. Az 508 1,5 GT HDi 130 modell a legújabb, mely 1499 cm3 hengerűrtartalommal és 131 lóerő (96 kW) motorteljesítménnyel remekelt 2022-re. Hossza 4778 mm, szélessége 2079 mm, magassága 1420 mm, öntömege 2043 kg. A másik modell a 3008 1,5 HDi, mely manuális vagy automata sebességváltóval választható. Hossza 4447 mm, szélessége 1906 mm, magassága 1624 mm, csomagtere térfogata 591 liter. A dízelüzemű erőforrás teljesítménye 180 lóerő (134 kW), az átlag-üzemanyagfogyasztás 3,8 liter körül alakul. Az erőforrások megbízhatóak, és hosszú az élettartamuk, ami nagy lendületet adott az eladási számok pozitív alakulásának, szinte minden évben.
A Renault szintén a minőségi autóiról ismert, amit az elmúlt néhány évben minden egyes modell megjelenésekor tapasztalhattunk. Ez a kitűnő minőség valójában az egész francia autógyártásra jellemző, és ha megfigyeljük a legújabb autókat, akkor nemcsak a jelen, hanem a jövő is ilyen képet mutat. A Renault új, dízelüzemű városi terepjárója a Koleos Techno 2.0, mely összkerékhajtású, a négyhengeres dízelüzemű erőforrás hengerűrtartalma 1997 cm3, maximális teljesítménye 185 lóerő (139 kW). A felszereltsége pazar, hiszen minden, ami a biztonságos és laza autóvezetést garantálja, megtalálható benne. Hossza 4673 mm, szélessége 2063 mm, magassága 1667 mm, öntömege 1773 kg, automata sebességváltója van, végsebessége 198 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 10,2 s. A másik szép külsejű jármű a Megane Grandtour 115, melynek hossza 4359 mm, szélessége 1814 mm, magassága 1449 mm, csomagtere térfogata 504 liter. Az erőforrás maximális teljesítménye 115 lóerő (85 kW), hengerűrtartalma 1461 cm3, a karosszéria kombi típusú. Az utastérben használt anyagok és azok bedolgozása a legmagasabb minőségi osztályba tartozik.
A Toyota is piacra dobott egy terepjárót Hilux 4x4 DC modelljelzéssel. A négyhengeres, 2,7 literes, dízelüzemű erőforrás maximális teljesítménye 164 lóerő (122 kW), a sebességváltó hatfokozatú és manuális. A felhasználástól függően választható szimpla, extra és dupla kabinos kivitelben. Hossza 5335 mm, szélessége 1815 mm, öntömege 2231 kg. A legnagyobb motorteljesítménye a 4,0 literes, hathengeres erőforrásnak van, ez az érték 235 lóerő (175 kW). A Hilux régóta ismert, és azt tartják róla, hogy amilyen terepet egy Hilux nem tud leküzdeni, azt egyetlen más terepjáró sem. Ezért lehet választani az erőforrások közül, és akinek a legnagyobb erőre van szüksége, az a legerősebb Hiluxot vásárolja meg.
Fotók: You Tube
A felsorolásból nem hiányozhat a Dacia Duster Comfort 1,5 Blue dCi 4x4 sem, melynek hossza 4341 mm, szélessége 1804 mm, magassága 1693 mm, öntömege 1480 kg. A négyhengeres dízelmotor 1461 cm3 hengerűrtartalmú, maximális teljesítménye 115 lóerő (84 kW), végsebessége 175 km/h. A Duster megjelenése óta túlnyomó többségben pozitív vélemények keringenek róla, amit a gyakorlatban is megerősítenek olyan személyek, akik naponta nagyobb távolságokat tesznek meg a járművel, de ugyanígy vélekednek azok is, akik főleg a városi közlekedésben használják. Tény, hogy egy jól sikerült modellről nehéz elmarasztaló véleményt alkotni, márpedig ez egy valóban jól megtervezett és legyártott személyautó.
A dízelüzemű gépkocsik idei kínálata lényegesen szélesebb, amiből jól látszik, hogy még mindig gyártják, forgalmazzák ezeket a típusokat, és bizonyos országokban igénylik is őket. A betiltásukról már annyiszor olvashattunk különféle forrásokból, de ez még várat magára. Addig is az autógyárak folyamatosan modernizálják és tökéletesítik ezeket az erőforrásokat.
(Vége)
