A gépkocsigyártás egy nagyon lényeges csoportját alkotják a kisteherautók vagy a pick-upok, melyek főleg a farmerek, vidékünkön a nagygazdák körében kedveltek. Ezek a járművek valójában személygépkocsik nyitott csomagtérrel, melyeket a teherautók és a terepjárók közé kellene sorolni, mert mindkét típusból van bennük valami. Az amerikai földrészen a legelterjedtebbek, ott is értékesítik a legyártott darabok nagy részét, míg a megmaradtakat a világ több országában kínálják. A pick-upok lassan kezdik meghódítani a gazdagabb nyugati országokat, illetve az orosz piacot is.
A pick-upok üzemanyag-fogyasztása magas, de mindjárt tegyük hozzá, ezek nem egyszerű autók, melyeket városi használatra terveztek, hanem a legnehezebb talaj- és időjárási viszonyokra. Tehát kemény munkára szánják őket, és mint tudjuk: nagy erő = magas fogyasztás. Másrészt, akik 60-70 000 eurót fizetnek egy pick-upért, azok nem foglalkoznak az üzemanyag-fogyasztással, nekik a teljesítmény a lényeges, és azt itt meg is kapják. Egyébként a vezetés módja nagymértékben befolyásolja a fogyasztás mértékét, ezt az egyszerű személygépkocsi-tulajdonosok is tudják. A pick-upok lehetnek kétajtósak egy üléssorral, amikor is a vezető mellett még egy személy utazhat, de léteznek két hátsó üléssoros változatok is, melyeknek a kabinja hosszabb. A teherbírás meghatározza az erőforrás típusát és teljesítményét, így több modell közül választhatunk.
Az első Ford kisteherautó, mely elindította egy nagyon sikeres típus karrierjét, 1934-ben került le a gyártósorról. A Ford Ute öntömege 545 kg volt, a meghajtást egy V8-as motor adta, és háromfokozatú sebességváltóval működött. Egy igazi sikerautó lett, mivel ugyanazzal a járművel lehetett állatokat és különféle árut szállítani, a földekre járni és ünnepnapokon templomba menni. A Ford pick-upok a legjobbak közé tartoznak. A hosszú évek alatt számtalan módosításon, változtatáson estek át, s ezek mind hozzájárultak a jó hírükhöz. A legújabb Ford Ranger 3,0 literes, V6-os, turbódízeles és 2,0 literes, soros, négyhengeres dízelmotorral kapható. Az utóbbi maximális motorteljesítménye 170 lóerő (125 kW).
Fotók: You Tube
A Toyota modelljeiről is szinte csak jó véleményeket hallani, ami a cég további munkásságára is hatással van. A Hilux Invincible dupla kabinos hossza 5325 mm, szélessége 1900 mm, magassága 1815 mm, öntömege 2125 kg, vontatható tömege akár 3500 kg is lehet. A négyhengeres, soros elrendezésű erőforrás legnagyobb teljesítménye 204 lóerő (152 kW), végsebessége 175 km/h. A másik modell, mely sikeres lehet, a Tundra Capstone.
Az Isuzu D-Max egy szintén ismert modell, mely már többször bizonyított. Három változatban kínálják: a klasszikus szimpla kabinos hossza 5305 mm, szélessége 1810 mm, magassága 1770 mm, öntömege 1895 kg, megengedett össztömege 3100 kg; a nyújtott kabinos hossza 5265 mm, szélessége 1870 mm, magassága 1790 mm, öntömege 1960 kg; a dupla kabinos változat hossza 5265 mm, szélessége 1870 mm, magassága 1790 mm, öntömege 2060 kg, legnagyobb vontatható tömege pedig 3500 kg lehet. A dízelüzemű erőforrások 1898 cm3 hengerűrtartalmúak, négyhengeresek és soros elrendezésűek, a maximális teljesítményük 163 lóerő (120 kW).
A Nissan modellek is az élen találhatóak, elsősorban a valamennyi tereptípuson nyújtott jó és megbízható teljesítményüknek köszönhetően. A Nissan Titan hossza 6167 mm, szélessége 2019 mm, magassága 1979 mm. A hatszemélyes belsőtér hossza árufuvarozás esetén tetszés szerint variálható, így az lehet 1702 mm, 2002 mm és 2501 mm is. Kétféle erőforrással kerül forgalomba. Az egyik nyolchengeres, V alakú, 5,0 literes két turbófeltöltővel és közvetlen befecskendezéssel, mely 314 lóerőt (234 kW) ad le, a másik pedig benzinüzemű, 5,6 literes, nyolchengeres, V alakú, 395 lóerőre (294 kW) képes hat- és hétsebességes váltóval, a vontatható tömege legfeljebb 4300 kg lehet.
A következő a sorban az ötszemélyes SsangYong Musso, melynek hossza 5405 mm, szélessége 1950 mm, magassága 1855 mm, öntömege 2256 kg, vontatható tömege 3000 kg. A négyhengeres, soros elrendezésű, dízelüzemű erőforrás hengerűrtartalma 2157 cm3, maximális teljesítménye 202 lóerő (150 kW), végsebessége 183 km/h. Kifogástalan autó, mely világszerte igen népszerű, és az elfogadható ára miatt nem csak a nagygazdák vásárolják.
A Fiat Toro egy kisebb pick-up modell, de ettől még igen keresett. Hossza 4915 mm, szélessége 1844 mm, magassága 1746 mm. 2016-ban jelent meg, de 2021-ben már rekordszámban értékesítették. Az erőforrások 1,8 és 2,4 literesek (benzin), valamint 2,0 literes (dízel). A sebességváltók hatfokozatú kézi és hat-, illetve kilencfokozatú automata kivitelben nyújtanak segítséget az erőátvitelben. A Fiat ebben a kategóriában is sikeresen bemutatkozott, a továbbiakban pedig bizonyára még több jó pick-uppal lepheti meg a vásárlóit.
Az említett modellekkel természetesen nem teljes a lista. A pick-up rajongók kedvükre válogathatnak a nekik megfelelő márkák és típusok között. Az üzemanyag-fogyasztás az újabb modelleknél már a normális keretek között mozog, nagyjából 10 l/100 km, tehát nem is olyan nagy a különbség a nagyobb teljesítményű személyautók és a pick-upok között.
