Mielőtt megvásárolnánk a kiszemelt jövőbeli kedvenc autónkat, érdemes utánanézni, hogy vajon elsőkerék- vagy hátsókerék-meghajtásút válasszunk. Elsőre nem tűnik lényegesnek, de később lehet belőle némi gondunk, némely körülmények között ugyanis a farmotoros változat hátrányban van. A választás mindig annak alapján szülessen meg, hogy mire, hol, mennyit fogjuk használni.
Ezeket az autókat a nagyobb öntömeg jellemzi, viszont jól szét van osztva a teljes felületen, ezért könnyebben vezethetőek, és a stabilitásuk is jobb. Az emelkedőn biztosabban és könnyebben felmásznak, viszont az ereszkedésnél a hátsó rész megcsúszhat, de ez szerencsére nem jellemző. A motor rezgése nem olyan mértékben érezhető, mint az elsőkerék-meghajtásnál. A márkásabb gépkocsik közül például a BMW, a Mercedes-Benz, a sportautók közül a Ferrari, Lamborghini esetében találkozunk ezzel a meghajtásmóddal, ami bizonyítja, hogy ez egyáltalán nem hátrány. A meghajtást adó erőforrás lehet első vagy hátsó beépítésű. Az első megoldás esetében a motorból tengely segítségével viszik át az erőt a hátsó tengelyre, illetve a kerekekre. A másik és a jobb megoldás, amikor az erőforrás hátul helyezkedik el, így lényegesen kevesebb a felhasznált alkatrész. A farmotoros gépkocsik hátránya akkor ütközik ki, amikor mély hóban vagy sárban használjuk őket, itt ugyanis csökken a hatásfok.
A BMW 5-ös egy nagyon szépen megtervezett és legyártott modell, mely a biztonság és a megbízhatóság jelképe. Hossza 4963 mm, szélessége 1868 mm, magassága 1483 mm, öntömege 1910 kg, a megengedett össztömeg 2505 kg, a csomagtér 410 literes, de ez bővíthető. A négyhengeres erőforrás 1998 cm3 hengerűrtartalmú, maximális teljesítménye 184 lóerő (135 kW). Végsebessége 235 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 5,9 s. Az elektromos meghajtásnál a töltési idő nyilvános töltőállomáson maximális, 3,7 kW teljesítménnyel 100%-os szintre 3,6 óra, háztartási csatlakozóról 230 V/12,5 A 80%-ig 4,3, míg 100%-os töltöttségre 6 óra. Az elektromos teljesítmény 109 lóerő (81 kW).
A Mercedes-Benz jellemzően a hátsó kerekekre adja a meghajtást, ami már megszokott és a tökéletességig kifejlesztett mód. Az E 300de 9G jelzésű modell az aerodinamika szempontjából, na de a többi műszaki fejlesztés terén is kifinomult pontosságú. Hossza 4923 mm, szélessége 1852 mm, magassága 1475 mm, öntömege 2060 kg, a megengedett össztömeg 2700 kg, a csomagtartó 400 literes. A négyhengeres, dízelüzemű erőforrás hengerűrtartalma 1950 cm3, a teljesítménye 194 lóerő (143 kW), soros hengerelrendezésű, a váltó kilencsebességes, automata. Gyorsulása 100 km/h sebességre 5,9 s, végsebessége 250 km/h.
A következő a Jaguar XE modell, mely szintén a felső kategóriába sorolandó, mivel ez az autó, illetve minden Jaguar jármű a pontosságon, a részletes és finom kidolgozáson, valamint a legújabb fejlesztéseken alapszik. Hossza 4672 mm, szélessége 1850 mm, magassága 1416 mm, öntömege 1611 kg, csomagtartója térfogata 455 liter. A benzinüzemű, négyhengeres, soros, álló beépítésű erőforrás hengerűrtartalma 1997 cm3, végsebessége 250 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 6,5 s, teljesítménye 250 lóerő (184 kW).
A sportautók kategóriájában is találunk hátsókerék-meghajtásúakat, melyek minden követelménynek megfelelnek, és az eladási listákon is az elsők között szerepelnek. A Ferrari 488 GTB egy régebbi modell, de még napjainkban is versenyképes, köszönhető a 2015-ben megjelenő összes fejlesztésnek, mely belekerült ebbe a típusba. Hossza 4568 mm, szélessége 1952 mm, magassága 1213 mm, öntömege 1420 kg, csomagtere térfogata 230 liter. A benzinüzemű, nyolchengeres, hosszirányú beépítésű, 3902 cm3 hengerűrtartalmú erőforrás maximális teljesítménye 670 lóerő (499,6 kW), mely a hátsó kerekeket hajtja meg. Gyorsulása 100 km/h sebességre 3 s, végsebessége 325 km/h, a váltója automata, hétsebességes.
Az Opel autók közül a 2000-től 2007-ig terjedő időszakban gyártott Speedster is ilyen meghajtással készült. Hossza 3786 mm, szélessége 1708 mm, magassága 1117 mm, öntömege 870 kg, a megengedett össztömege 1130 kg, csomagtere térfogata 206 liter. A négyhengeres, benzinüzemű erőforrás hengerűrtartalma 2198 cm3, maximális teljesítménye 147 lóerő (108 kW), végsebessége 217 km/h, gyorsulása 5,8 s. Az akkori időszak egyik legjobban sikerült autója, melyben két fő utazhatott, és a külső vonalvezetése is a legmodernebb. Nagy sikert ért el a megbízhatóság, valamint az üzemanyag-fogyasztás terén is. A felső középkategóriába sorolták be.
Az 1993-tól 2002-ig gyártott Toyota Supra is tökéletes autó hírében állt, mivel a japán gyár mindig is kiváló és nagyon megbízható gépkocsikat dobott a piacra. Hossza 4520 mm, szélessége 1810 mm, magassága 1275 mm, öntömege 1570 kg, csomagtere térfogata 185 liter, a megengedett össztömeg 1790 kg. A négyhengeres, benzinüzemű erőforrás maximális teljesítménye 330 lóerő (246,1 kW), gyorsulása 100 km/h sebességre 5,1 s, végsebessége 250 km/h. A sebességváltó hatfokozatú, manuális. Ez az autó is sokak szemében a legtökéletesebb ilyen típusú jármű volt.
A megemlített hátsókerék-meghajtású gépkocsik az ismertebbek köréből kerültek be a felsorolásba, de rajtuk kívül még nagyon sok modell van, melyről nem esett szó. Egy másik alkalommal az elsőkerék-meghajtásúakat vesszük számba, melyek sokkal nagyobb arányban vannak jelen az autópiacon.
