home 2024. május 23., Dezső napja
Online előfizetés
Az autóipar fejlődése (4.)
Lábadi Loránd
2022.03.17.
LXXVII. évf. 9. szám
Az autóipar fejlődése (4.)

Japán és amerikai autók

A gépkocsigyártás már az 1800-as évektől, pontosabban 1886 óta, amikor megjelent az első, mindössze 10 lóerős (7 kW), benzinüzemű, Benz erőforrással meghajtott automobil, folyamatosan versenyképes vállalkozás volt, ami napjainkban sem változott. Az autógyárak állandó versenyt futnak egymással, így vannak évek, amikor az egyiknek a legújabb modellje lett az év autója, míg a következő esztendőben a rivális cég kocsija érdemelte ki ezt a címet. Ez a legjobbra való törekvés nekünk, vásárlóknak nagyon megfelel, ha ugyanis egy ismert márkájú járművet veszünk meg, az biztos, hogy jó minőségű, és ha még az év autója is, akkor szinte borítékolható a jó vétel.


Fotó: Flickr

Japán és Amerika két nagyon erős és ismert autógyártó nagyhatalom, mely több újítással segítette a modern gépkocsigyártást. A japán autómárkák, melyek ismertek a piacon, a legjobb minőséget és a legújabb műszaki fejlesztéseket kínálják. A Nissan, Mazda, Honda, Toyota, Suzuki, Daihatsu, Mitsubishi, Subaru, Isuzu minden országban jelen van, és az autószalonok forgalmának egy részét ezek teszik ki. Nagyon nehéz kiválasztani egy márkát, és azt mondani, hogy ez képviseli a japán autógyártást, mivel a felsoroltak nagy része előállt legalább egy modellel, amely a legjobbak között volt a világ minden országában. Az 1920-ban alapított Mazda talán minden tekintetben az az autó, amely nem hoz szégyent a hazai autógyártásra, és minden kategóriában garantálja a tökéletességet, mely a japán autógyártás fő mottója. A gyár az első sikeres modellel, mely az 1960-ban megjelent R360-as volt, elindult a népszerűség útján. Egy kisautó, mely mindössze 380 kg öntömegű, a motorja 356 cm3 hengerűrtartalmú, 16 lóerős (12 kW), a végsebessége 84 km/h volt, azonnal a japán emberek kedvence lett. Az egyszerű motorja kevés üzemanyaggal is beérte, így takarékos volt, hossza 2980 mm, szélessége 1290 mm, magassága 1290 mm, így kis helyen is elfért, tehát minden tekintetben népautó lehetett.


Fotó: You Tube

A következő sorozat, mely meghatározó lett, a Mazda 2 I jelzéssel indult 2003-ban, és jelenleg, 2022-ben a Mazda 6-osnál tart. Az első modell motorteljesítménye 75 lóerő (55 kW), hengerűrtartalma 1242 cm3, öntömege 1050 kg, hossza 3925 mm, szélessége 1680 mm, végsebessége 163 km/h. A 6-os erőforrásai 145 (108 kW), 165 (123 kW) és 194 lóerős (144 kW), benzinüzemű és 150 (111 kW), valamint 180 lóerős (134 kW), dízelüzemű változatban elérhetőek. A modell hossza 4805 mm, szélessége 1840 mm, magassága 1480 mm. Ez a típus az év autója címet is megérdemli, mivel a beszerelt műszaki elemek a legmodernebb és a legújabb fejlesztések eredményei. Eltekintve attól, hogy nem volt olyan modell, amely folyamatos lett volna, tehát a régebbi modellt egy újabb váltotta fel, kijelenthetjük, hogy a Mazda a japán autógyártást állandóan az élvonalban tartja. A dinamikus fejlődés, mely sohasem lanyhul, és ezt elmondhatjuk a többi gyártóról is, meghatározóvá teszi a világ autópiacán a japán autókat.


Fotó: Flickr

Az amerikai autóipar fejlődésére a GM és a Ford van a legnagyobb hatással. A Chrysler nem sorolható ide, habár régebben nagy amerikai gyárként tartották számon, de az üzlet menete ezt másképp alakította. Egy felmérés alapján a GM és a Ford eladási számai, valamint a helyek, ahol értékesítették az autókat, eléggé eltérőek. A GM például egyes külföldi országokban kelendőbb, míg a Ford a hazai piacon könyvelhet el nagyobb nyereséget. Azt meghatározni, hogy melyik a vezető, nagyon nehéz, de valamennyivel több érv szól a Ford mellett. A cég alapítója Henry Ford volt, aki több társával 1903-ban indította el a világ egyik legnagyobb autógyárát. Az első jármű 1908-ban jelent meg mint Ford T-modell, 1927-ig volt gyártásban, és hatalmas sikernek örvendett. A motor 2,9 literes, 20 lóerős (14 kW), négyhengeres, soros beépítésű volt, 540 kg öntömeggel és 72 km/h végsebességgel. Érdekesség, hogy a motorja benzinnel, petróleummal és etil-alkohollal is működött. Az évek során több modell került ki a gyárból, de a legismertebb talán a Ford Fiesta, mely 1976-ban jelent meg Fiesta Mk 1 jelzéssel. Hossza 3565 mm, szélessége 1567 mm, magassága 1360 mm, az erőforrások 40 (29 kW), 53 (39 kW), 66 (49 kW) és 84 lóerősek (62 kW). A modellek jelzései Mk 1 (1976—1983), Mk 2 (1983—1989), Mk 3 (1989—1997), Mk 4 (1995—2002), Mk 5 (1999—2001), Mk 6 (2002—2008), valamint itt van még az Mk 7-es, melyet 2008 óta gyártanak. A Fiesta folytonosságának bizonyítéka a legújabb, 2022. évi modell is, mely külsőre nem sokat változott, megtartotta a jellegzetes alakot, viszont az erőforrás és a kabin kidolgozása már nagy változáson ment át. A benzinüzemű modell hengerűrtartalma 1497 cm3, az erőforrás teljesítménye 200 lóerő (147 kW), öntömege 1262 kg. Hossza 4068 mm, szélessége 1735 mm, végsebessége 232 km/h. A Ford Fiesta töretlen és dinamikus fejlődésének is köszönhetően a Ford napjaink egyik valóban kimagasló autógyára, mely ragaszkodik a kiváló minőséghez, és ezt garantáltan meg is kapjuk.


Fotó: You Tube

Az autóipar fejlődése sorozat nem kritika vagy dicséret az autógyártás nagyjainak, csupán egy értékelés, mely az autópiacon való felhozatal alapján készült. A pillanatnyi kínálatot látva megállapíthatjuk, hogy minden gyártó igyekszik a legújabb követelményeknek megfelelő gépkocsit piacra dobni.

(Vége)


Fotó: You Tube


Fotó: You Tube

Hozzászólások
Hozzászólások
0
Hozzászólás küldése
1000 karakter áll rendelkezésére
A megjegyzésekben kifejtett vélemények a hozzászólások szerzőinek magánvéleményei, és nem tükrözik az internetes portál véleményét. A megjegyzéseket moderáljuk és jóváhagyjuk az általános szerződési feltételeknek megfelelően.
Támogatóink
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabjuk a tartalmakat és reklámokat, hogy működjenek a közösségi média funkciók, valamint hogy elemezzük a weboldal forgalmát. Bővebben a "Beállítások" gombra kattintva olvashat.
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabja az oldalon megjelenő tartalmat és reklámokat..