home 2024. május 23., Dezső napja
Online előfizetés
Az autóipar fejlődése (3.)
Lábadi Loránd
2022.03.09.
LXXVII. évf. 8. szám
Az autóipar fejlődése (3.)

Olasz és orosz autók

A gépkocsigyártás már az 1800-as évektől, pontosabban 1886 óta, amikor megjelent az első, mindössze 10 lóerős (7 kW), benzinüzemű, Benz erőforrással meghajtott automobil, folyamatosan versenyképes vállalkozás volt, ami napjainkban sem változott. Az autógyárak állandó versenyt futnak egymással, így vannak évek, amikor az egyiknek a legújabb modellje lett az év autója, míg a következő esztendőben a rivális cég kocsija érdemelte ki ezt a címet. Ez a legjobbra való törekvés nekünk, vásárlóknak nagyon megfelel, ha ugyanis egy ismert márkájú járművet veszünk meg, az biztos, hogy jó minőségű, és ha még az év autója is, akkor szinte borítékolható a jó vétel.


Fotó: You Tube

Európában a nagyobb autógyárak soraiba az olasz autóipar is besorolandó, mivel a kezdeti versengésben is ott volt. A világ minden pontján mint a megbízható és divatos autók gyártóját tartják számon. A legismertebb modellje a Fiat 500-as, mely ugyanolyan hírnévnek örvend, mint a németek Bogara vagy a franciák Kacsája. A kezdeti kisautó a Topolino volt, majd később, 1957-ben több változtatás után megjelent a farmotoros 500-as, mely innen kezdve napjainkig a csúcson tartotta az olasz autógyártást. A többi ismert sportautó is besegített ebbe a hírnévbe, ezért is mondjuk, hogy az olasz autók gyorsak és a mindenkori divatirányzat megtestesítői. A régebbi modellek 2022-ben is megmozgatják sok ember fantáziáját, bizonyítva a megállapítást.


Fotó: You Tube

Nos, a Fiat 500-as 1957-től 1975-ig volt gyártásban, és ez idő alatt elképesztő darabszámban értékesítették. Hossza 2970 mm, szélessége 1320 mm, magassága 1320 mm, öntömege 499 kg. A modellváltozatok közül a kétajtós szedán és kabrió volt a legkeresettebb, de a háromajtós kombi is igen népszerű volt. Az erőforrások benzinüzemű, kéthengeres, soros beépítésűek, 479 cm3-es, 499 cm3-es és 594 cm3-es hengerűrtartalommal, a legkisebb modell maximális motorteljesítménye 13 lóerő (9 kW). A gyártás beszüntetését az eladás megtorpanása indokolta, és ekkor még úgy gondolták, hogy ezt a modellt elfelejtik majd, és soha többé nem lesz a kisautó, de nagyot tévedtek. 2007-ben ugyanis valaki elővette a régi terveket, átszabták a kisautót, majd piacra dobták a legújabb Fiat 500-ast. Bomba sikert aratott a most már orrmotoros, elsőkerék-meghajtású, 3546 mm hosszú, 1627 mm széles és 1488 mm magas jármű. Az öntömegén is változtattak, és 865—980 kg lett a modelltől függően. Az alapmodell kéthengeres, 0,9 literes motorral, míg a bővített változatok 1,2 literes, 1,3 literes és 1,4 literes, de már négyhengeres erőforrással vannak meghajtva. A sebességváltó öt- és hatsebességes manuális, ötsebességes félautomata, valamint hatsebességes automata. A legújabb 500-as már teljesen elektromos meghajtású, és a sikere 2007-től csak emelkedő tendenciát mutat. Ezt a személyautót a kis szünet után az új változat „támasztotta fel”, mely sikeresebb, mint a németek Bogara. Tehát az olasz autógyártás fejlődése is dinamikus és meghatározó, mivel az ismert sportautók gyártása is ehhez az országhoz kapcsolható, így valójában két ágazat közös munkájának köszönhető a kiemelkedő pozíció.


Fotó: You Tube

A Fiat 500-ast a volt Jugoszláviában a kragujevaci Crvena Zastava vállalat gyártotta. Itteni története 1955-ben kezdődött, és az autó a Fićo nevet kapta. Hossza 3295 mm, szélessége 1378 mm, magassága 1405 mm, öntömege 605 kg. A négyhengeres, négyütemű, benzinüzemű erőforrás maximális teljesítménye 25 lóerő (18 kW), hengerűrtartalma 767 cm3, végsebessége 110 km/h. A ’80-as évek elején piacra került a 850-es változat, mely már erősebb, 30 lóerős (23,5 kW) motorral és 843 cm3-es hengerűrtartalommal üzemelt. A sikeresnek mondható gyártás 1985-ig folyt, és ebben az időszakban valamennyi korosztály kedvenc autója volt.


Fotó: You Tube

Az orosz autógyártás legsikeresebb modellje a Lada vagy Zsiguli volt, melyet több szocialista országban is meg lehetett vásárolni, de a leszállítás a nagy igény miatt csak akadozva haladt. A megrendelő elég sok ideig várt, mire kézhez kapta az indítókulcsot. Az 1970-ben megjelent VAZ—2101 lényegében a Fiat 124-en alapult, majd később, 1980-ban már módosított formában — mely már jobban teljesített, és megbízhatóbb is volt —, VAZ—2105 modellszámmal szerepelt. Hossza 4120 mm, szélessége 1617 mm, magassága 1442 mm, öntömege 1060 kg. A motorok 1,2, 1,3, 1,5, 1,6 és 1,7 literesek, négyhengeres, soros beépítésűek, orrmotoros és hátsókerék-meghajtásúak. A nyugati világban is forgalmazták, de itt elenyésző számban értékesítették. Oroszországban nagy volt rá az igény, különösen a VAZ—2105-ös és a VAZ—2107-es iránt, főleg 2011-ben, de mivel a VAZ—2105-ös modell megszűnt, a megrendelések a VAZ—2107-re tevődtek át. 2012 közepén ennek a gyártása is megszűnt, majd ugyanebben az évben a VAZ—2104-es is hasonló sorsra jutott. Tehát viszonylag rövid időn belül három jól menő modell gyártása is megszűnt. Az újabbak kisebb-nagyobb sikerrel próbálnak felzárkózni a nyugati autók szintjére, amire példa a Lada Granta vagy a Lada Kalina. A Granta gyártása 2012-ben kezdődött, de nem tökéletes mása a megszűnt három modellnek. Hossza 4260 mm, szélessége 1700 mm, magassága 1500 mm, öntömege 1080 kg, a motorok 1,6 literesek.

Az új autók szereplése nem mondható telitalálatnak, annak ellenére, hogy jobb árfekvésűek. A felzárkózás sikere attól is függ, mennyire veszik komolyan a minőséget, mert ezen még van mit javítani. Az általános megítélés szerint az orosz autógyártás nem mondható folyamatosan fejlődőnek, mivel a klasszikus kocka-Ladák után nincs olyan modell, amely sikeresen leváltotta volna a már bejáródott és megbízható gépkocsikat.

(Folytatjuk)


Fotó: You Tube

Hozzászólások
Hozzászólások
0
Hozzászólás küldése
1000 karakter áll rendelkezésére
A megjegyzésekben kifejtett vélemények a hozzászólások szerzőinek magánvéleményei, és nem tükrözik az internetes portál véleményét. A megjegyzéseket moderáljuk és jóváhagyjuk az általános szerződési feltételeknek megfelelően.
Támogatóink
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabjuk a tartalmakat és reklámokat, hogy működjenek a közösségi média funkciók, valamint hogy elemezzük a weboldal forgalmát. Bővebben a "Beállítások" gombra kattintva olvashat.
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabja az oldalon megjelenő tartalmat és reklámokat..