A Spartacus és a szerbiai válogatott korábbi kerékpározója, a szabadkai Dér Zsolt, aki jelenleg a magyar válogatott szövetségi kapitánya, valamint a budapesti székhelyű Team United Shipping menedzsere, felkereste Dejánt, lenne-e kedve sportigazgatóként csatlakozni a csapathoz.

Perčić Dejan (fotók: Gergely Schöff/Team United Shipping)

— Hasonló ajánlatra már régóta vártam, és meglepetésként ért, amikor Dér Zsolt egy versenyen megkérdezte, lennék-e a csapat tagja. Egy kissé bizonytalan voltam, hiszen korábban eldöntöttem, hogy nem térek vissza a sportba, de végül igent mondtam. Megbeszéltem a családdal, és csatlakoztam az elmúlt év végén alakult budapesti Team United Shipping profi országútikerékpár-csapathoz. Egy kontinentális csapatnak legalább tíz szerződtetett versenyzője kell hogy legyen, emellett a Nemzetközi Kerékpáros-szövetség (UCI) előírásainak is meg kell felelnie. Magyarországon rajtunk kívül ebben a rangban még két kerékpárklub versenyez. Az országban egyre népszerűbb ez a sportág, a szponzorok száma is növekszik, ami nagymértékben köszönhető a magyar körversenynek, a Tour de Hongrie-nak — mondta Perčić Deján.

Fetter Erikkel, a poreči verseny első szakaszának győztesével

A Team United Shipping profi országútikerékpár-csapatot 12 versenyző alkotja: Fetter Erik (24 éves, kétszeres Eb-4., öt évet Olaszországban kerékpározott), Pelikán János (29), Feldhoffer Bálint (19), Szijártó Zétény (21), Mórocz Barnabás (20), Palumby Zsombor (28), Csáki Szabolcs (18), Endrédi Máté (19), a szerb Veljko Stojnić (26) és Mihajlo Stolić (21), a cseh Michal Schuran (28), valamint a román Cătălin-Luca Câmpean (19).

A sportegyesület rövid idő alatt nagy utat járt be. Kummer Zoltán magyarországi vállalkozó egy sportsérülésből való felépülés folyamán kezdett el kerékpározni, és beleszeretett a sportágba. Tavaly októberben fogalmazódott meg benne egy kerékpárklub létrehozásának gondolata, majd az elképzeléseket tett követte, és december 18-án már szét is osztották a kerékpárokat a versenyzők között. Az év utolsó hónapjában több csapatépítő hétvégét szerveztek, január 10-én pedig háromhetes, spanyolországi edzőtáborba utaztak, Calp városába.

— A téli hónapokban a kerékpárversenyzők 90%-a, a Pro Tour-csapatokkal együtt, a Spanyolországban uralkodó kellemes időjárási körülmények között készül a szezonra, ahol a közlekedési kultúra és az utak állapota is megfelelő. Tíz nap itthon tartózkodás után újabb, ezúttal tizenkét napos, spanyolországi edzőtábor következett, majd a horvátországi Porečba vitt az utunk, ahol három (két egynapos és egy négynapos) versenyen álltunk rajthoz. Az első két viadalon versenyzőink a legjobb tízben végeztek, a harmadikon pedig Fetter Erik megnyerte az első szakaszt, és felvehette a legjobb hegyi hajrázónak, részhajrázónak, valamint az összesítettben vezetőnek járó mezt. Sajnos, nem tudta megőrizni a négynapos verseny végéig, a 90 jelentkezőből ugyanis 30 nagyon erős csapat küzdött a helyezésekért. Horvátországot Szlovénia követte, ahol mindhárom versenyen (Izola, Brda Collio, Adria Mobil) top 10-es helyezést értünk el. Az idény eddigi részével a tulajdonos és a támogatók is elégedettek, mindenhonnan kedvező visszajelzéseket kaptunk. A következő állomás Törökország, ahol versenyzőink a tizenkét nap alatt egynapos és négynapos futamokon indulnak. Nagyon sűrű a program, és éppen arról beszélgettünk, hogy jövőre több versenyzőt kell szerződtetnünk, mert ennyi versenyhez tizenkét kerékpározó nem elegendő. Csapaton belül hat kerékpárosnak van joga rajtolni egy-egy versenyen, mi pedig általában három-négy rutinosabb és két-három 18-19 éves versenyzőt állítunk csatasorba, ami eddig nagyon jól működik. Például az Isztriai Tavasz elnevezésű körversenyen a 19 éves Endrédi Máté két órán át szökésben volt, tehát már fiatalon bedobjuk őket a mély vízbe, hogy tanuljanak, edződjenek — mondta Deján.

A Team United Shipping csapata

A csapat számára a legfontosabb verseny a magyar országos bajnokság, melyet szeretnének megnyerni, valamint a Tour de Hongrie, ahol a fehér mez, azaz a legjobb magyar versenyzőnek járó díj megszerzése a fő cél. A közeljövőben a csapat elindul a Belgrád és Banja Luka közötti körön, az osztrák viadalon, a V4-es és a szerb körversenyen. Júniusban két hetet Olaszországban készülnek a szezon második felére, mely októberben egy hónapos kínai versennyel zárul.

A 2025. évi kerékpárszezon (is) a szlovén klasszis, Tadej Pogačar jegyében telik, aki megnyerte az Egyesült Arab Emírségekben rendezett körversenyt, a Strade Bianche egynapos futamot, a Milánó és Sanremo közötti egynaposon pedig bukása ellenére a 3. helyen ért célba. A kerékpárosvilágot hetekig lázban tartotta a kérdés, vajon a 26 éves kerékpáros rajthoz állhat-e az április 13-ai, Párizs és Roubaix közötti versenyen. A találgatások néhány napja értek véget, és a szlovén kiválóság ott lesz a macskaköves (ún. pavé) utakon, a világ legnevezetesebb és legnehezebb egynapos versenyén.

— A csaknem 300 km hosszú Párizs—Roubaix a nem hivatalos világbajnokságnak számít, ezért óriási presztízse van. A távot 28 macskaköves szakasz nehezíti, melyhez speciális kerékpárok (például lengéscsillapító a villában) szükségesek. A pálya nagyon nehéz, hiszen a 20 × 20 centiméteres kövek között akár 4-5 centis hézagok is lehetnek, és csapadék esetén nagyon csúsznak. A győztest nem hivatalos világbajnoknak tekintik. Nagy kockázattal is jár ez az egynapos, mivel a korábbi években nagyon sok súlyos sérülés történt rajta, és többen emiatt kénytelenek voltak kihagyni a soron következő két Grand Tour-versenyt, a Girót és a Tour de France-t, az olasz és a francia körversenyt. A csapat vezetősége előbb nem engedte, hogy induljon a Párizs—Roubaix-on, végül Pogačar lemondott néhány versenyről csak azért, hogy a nem hivatalos vb-n nyeregbe pattanhasson. Az idén kihagyja a Girót, a Touron és a Vueltán azonban rajthoz áll, a spanyol körversenyt ugyanis még sosem nyerte meg. Történelmet ír a kerékpársportban, mivel a legtöbb csapat attól függően építi fel taktikáját, hogy Pogačar indul-e egy versenyen, vagy sem. Tartanak tőle, ő pedig szeretetből a legnehezebb szakaszokon is könnyedén kerékpározik. A Milánó—Sanremón olyan bukás után kelt fel, és jött be további 100 km-t tekerve a 3. helyre, amilyen után a legtöbben feladták volna a versenyt — mondta Perčić Deján, aki már több éve ismeri a világ legjobb kerékpárosát.

A Team United Shipping kerékpározói ezekben a napokban már a törökországi utakat róják, a sportág kedvelői pedig vasárnap feltétlenül üljenek le a képernyő elé, indul ugyanis a 122. Párizs—Roubaix, mely minden bizonnyal az idén is óriási izgalmakat tartogat.