A 2021. év szuperautói, ha lehet őket így nevezni, minden eddigi rekordot megdöntenek a gyorsulási idejük alapján. A kiváló eredmény eléréséhez a háttérben nagyon sok munkaóra és természetesen ennél is több tervezési idő van. Köztudomású ugyanis, hogy a fejlesztőmérnökök sokat gondolkodnak, mielőtt papírra vetnék a tervüket, és ez így van már az első autó megjelenése óta. Az eladási ár meghatározásánál minden befektetett munkaórát és anyagot bekalkulálnak, és így kapjuk meg azt a bizonyos annyit. De mi most inkább vegyük szemügyre a készterméket, az autót.
A Lamborghini Huracán Spyder a másik remekmű, mely egy régebbi kiadás. Gyorsulása 3,1 s, és ezzel bekerülhet a felsorolásba. Hossza 4520 mm, szélessége 1933 mm, magassága 1180 mm, öntömege 1542 kg. Valójában ez a kabrió a külsővel és a felszereltséggel a tökéletes sportautó kategóriában is megállja a helyét mint utcai változat, az egyetlen hátrány ebben a besorolásban a két ülés, mely miatt nem igazán mondható családi autónak. A tízhengeres, V erőforrás hengerűrtartalma 5204 cm3, teljesítménye 640 lóerő (470 kW), végsebessége 325 km/h.
A szériaautók közül, melyek mint családi autók is szerepelhetnek, a BMW 5 gyorsulása a sportautókéval közeli értéket mutat. A 3,0 s ebben az esetben jónak mondható, sőt tökéletes. Végsebessége 305 km/h, a nyolchengeres motor teljesítménye 635 lóerő (467 kW), a hengerűrtartalom 4395 cm3. Hossza 4983 mm, szélessége 1903 mm, magassága 1473 mm, öntömege 1970 kg, a megengedett össztömege 2440 kg. A BMW gyár több modellel is szereplője szeretne lenni a legjobban gyorsuló autók versenyének, ami nem meglepő, mivel az eddig piacra dobott járművek minősége és a műszaki adottságok is biztosítékként vehetőek.
A Porsche 911 GT3 egy olyan autó, amely nem maradhat ki, noha ebben az esetben egy kicsit lemarad a gyorsulási értéke az átlagostól. A márka hallatán az extra minőségre gondolunk minden szempontból, ami eddig így is volt, és ez folytatódik is, viszont a 911-es 3,2 másodperces gyorsulása gyengébb idő, de nem rosszabb, mint a rivális modelleké. A 4 literes Boxer erőforrás maximális teljesítménye 510 lóerő (375 kW), végsebessége 320 km/h. Öntömege 1418 kg, hossza 4573 mm, szélessége 1852 mm, magassága 1279 mm. Érdekessége, hogy az első modell 1999-ben került a nagyközönség elé, ekkor a gyorsulása 100 km/h sebességre 4,8 s volt, a végsebessége 302 km/h. A 2021-beli adatot nézve látható az előrelépés, mely alapján biztosan kimondhatjuk, hogy a Porsche fejlődése megnyugtató és lendületes.
Nézzünk az Auditól egy tisztán elektromos kupét, mely RS e-tron GT jelzéssel mutatkozott be. Nem meglepő, hogy olyan gyártók is versenyeznek a legjobban gyorsuló gépkocsik kategóriájában, amelyek főleg utcai és szériaautókat készítenek. Erre azért van szükségük, mert időnként meg kell mutatniuk, hogy igenis aktívan dolgoznak a fejlesztéseken. Ez az összkerékhajtású elektromos autó is ezt bizonyítja, és egyébként nagyon jól sikerült. Gyorsulása 100 km/h sebességre 3,3 s, mely érték jónak számít az elektromos autók esetében, végsebessége 250 km/h, az elektromos teljesítmény 637 lóerő (468 kW). Hossza 4898 mm, szélessége 1964 mm, magassága 1413 mm, öntömege 2347 kg, a WLTP elektromos hatótáv 472 km. Az akkumulátor kapacitása 93,4 kWh, az AC-töltéserő 11 kW, a töltési idő 100%-ra 9 óra 15 perc, a DC-töltéserő 270 kW, a töltési idő 80%-ra 25 perc. Az utastér kidolgozása a tökéletesség és a precizitás kombinációja, mely egyébként is jellemzi az Audit.
Az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio hallatán egy tökéletesen, mondhatnánk, olaszosan megtervezett csodaautóra gondolunk, nem ok nélkül. A borsos ára nem meglepő, hiszen a jármű a legjobb minőségű alkatrészekből készül. Ez az oka annak, hogy még a régebbi kiadások is ebben az árkategóriában találhatóak. A fejlesztések, melyek egy kis részben talán a Forma—1-ből is származnak, nagyot lendítettek rajta, és a divatos, áramvonalas külsőt még meg sem említettük. Hossza 4639 mm, szélessége 1873 mm, magassága 1426 mm, öntömege 1620 kg, megengedett terhelhetősége 500 kg. A hathengeres, V6-os, biturbó benzinmotor hengerűrtartalma 2891 cm3, maximális teljesítménye 510 lóerő (375 kW), melyet a hátsó kerekekre ad le. Gyorsulása 100 km/h sebességre 3,8 s (más mérések alapján 3,9 s), végsebessége 307 km/h. Az üzemanyag-fogyasztás a várt értékek szerint alakul, városban 12,1, míg kombinált üzemmódban 9,1 liter. Minden tekintetben egy kimagaslóan jó autó.
A legvégén megállapíthatjuk, hogy a régebbi és a legújabb kiadású modellek is a maximumot nyújtják, és más listákon is általában ezek a márkák szerepelnek, ha a legjobban gyorsuló autókról van szó. Ez persze nem véletlen, mivel a nagy múltú gyártók szinte mindig lépéselőnyben lesznek az újakkal szemben — vagy mégsem? Jó példa erre a horvát Rimac Nevera.
(Vége)
