Felsőkategóriás autók (2.)
Lábadi Loránd
2020.11.18.
LXXV. évf. 46. szám
Felsőkategóriás autók (2.)

A sportkocsik osztályában csak néhány autógyár tud versengeni egymással és a tisztelt vásárlók kegyeiért, aminek köszönhetően a minőség a legmagasabb szinten van. Kevesebb csúcsmodell, sokkal precízebb kidolgozás — ez az, ami jellemzi ezeket az autókat. Nagy hangsúlyt helyeznek a mechanikai és az elektronikai újdonságokra, na meg természetesen a külsőre, mely valójában eladja az autót. Ezért valamennyi modell alacsony fekvésű, így kifejezésre jut a szép vonalvezetés, mely egyúttal az aerodinamikai követelményeknek is megfelel. A legismertebb modellek közül a Ferrari vezet, de ez a vélemény természetesen eltérő, mivel vannak, akik a Lamborghinit vagy a Bugattit tartják minden idők legszebbjének és legjobbjának. Most ismerjünk meg néhányat a felsőkategóriás modellekből.

A Porsche autógyárat Ferdinand Porsche alapította 1931-ben, és azóta készítenek olyan gépkocsikat, amelyek a világ minden pontján ismertek. Az évek során sok változáson ment át a cég, de a kiváló minőség továbbra is megmaradt. A 2013-beli Porsche 911 GT 3 egy olyan modell, amely kora egyik legjobbja volt annak ellenére, hogy a külalak nem sokat változott a régebbi kiadásokhoz viszonyítva. A kétajtós Coupe hossza 4460 mm, szélessége 1852 mm, magassága 1280 mm, öntömege 1370 kg. A hathengeres, benzinüzemű motor 3797 cm3 hengerűrtartalommal és Boxer típusú hengerelrendezéssel a maximális 310 km/h sebességről gondoskodik, melyet a hátsó kerekekre ad le. A motor teljesítménye 450 lóerő (331 kW), gyorsulása pedig 4,0 s. A városi üzemanyag-fogyasztása 19,4 l, a vegyes 13,2 liter körül alakul. A belső kidolgozás a legmagasabb szintű, a műszaki felszereltsége is helytálló. A legújabb kiadású 911 Turbo S alapméretei csak elenyésző mértékben változtak, így nincs különösebb eltérés a régebbi modellhez viszonyítva, ellenben a műszaki adatok már érdekesen alakulnak. A hathengeres, 3,8 literes, benzinüzemű motor 650 lóerős (478 kW), a váltó 8 sebességes, automata, az erőátvitel mind a négy kerékre történik. Gyorsulása 100 km/h sebességre 2,7 s, míg 200 km/h-ra 8,9 s. Végsebessége 330 km/h, melyet hosszú távon is képes tartani anélkül, hogy ez az erőforrásra megterhelő volna. A bőrülések kényelmesek és a műszerfal kidolgozása is átlagon felüli, ami különben a Porsche egyik jellegzetessége.

A következő modell a Lotus, mely egy elég fiatal márka, de annál ismertebb. Az alapítás az ’50-es évekre tehető, és nagyon gyorsan bekerült a felsőkategóriás autók közé. A Lotus Exige 3 S egy régebbi, de ma is elismert modell, melynek hossza 4084 mm, szélessége 1802 mm, magassága 1129 mm. A hathengeres, V hengerelrendezésű, benzinüzemű motor maximális teljesítménye 350 lóerő (261 kW), gyorsulása 100 km/h sebességre 4 s, végsebessége 274 km/h. Az üzemanyag-fogyasztása városi használatban 14,5, míg a vegyes fogyasztás 10,1 liter, ami nagyon jó aránynak mondható. Az újabb modell az Evora GT, melynek motorja hathengeres, V6-os, 3,5 literes hengerűrtartalommal 422 lóerőt ad le. Végsebessége 303 km/h, és a szénszálas alkatrészeknek köszönhetően 1408 kg a tömege. A legmodernebb felszerelést építették be, aminek köszönhetően az eladási ára is meglehetősen borsos lett.

A Maserati egy jellegzetes olasz autó, és a szép vonalakon kívül a gyorsaság teszi felismerhetővé ezt a márkát az utakon. A régebbi kiadású Gran Turismo, melyből választható kabrió változat is, a szakértők szerint egy nagyon jól megtervezett és összeszerelt modell, mely hosszú évekig versenyben lehet a többi felsőkategóriás márkával. Hossza 4881 mm, szélessége 1915 mm, magassága 1353 mm, öntömege 1780 kg. A motor nyolchengeres, közvetlen befecskendezéses, 4691 cm3-es hengerűrtartalommal, maximális teljesítménye 440 lóerő, melyhez a nyolcfokozatú automata váltó dukál. Végsebessége 290 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 5,4 s. Az üzemanyag-fogyasztása városi közlekedésben 16,6 liter, míg a vegyes fogyasztás 13,2 liter körül alakul. A Maserati Ghibli 3.0 Q4 hossza 4971 mm, szélessége 1945 mm, magassága 1461 mm, öntömege 2010 kg. A Cupe motorja hathengeres, V elrendezésű, benzinüzemű, 2979 cm3-es hengerűrtartalommal és nyolcfokozatú automata sebességváltóval. Az összkerékhajtású modell maximális motorteljesítménye 430 lóerő (316 kW), gyorsulása 100 km/h sebességre 4,8 s. Az üzemanyag-fogyasztása városban 15,8 liter, a vegyes közlekedési 10,5 liter. Végsebessége 284 km/h, mely kevés, de mivel nem éppen sportautó, ezért elfogadható. A felszereltsége maximális, ami egy ilyen típusú autóba beépíthető, az meg is található benne.

A következő az Alfa Romeo, mely már nagyon hosszú ideje meghatározó márka az olasz autógyártásban, de lehet, hogy szélesebb viszonyításban is. A legszebb és legdivatosabb a Stradale 33. A mai napig sokak vágya, hogy vehessenek egyet, de ez nagyon nehéz, mivel akinek a birtokában van egy ilyen, az nem fog megválni tőle. Az 1967-től 1969-ig gyártott sikerautó hossza 3970 mm, szélessége 1710 mm, magassága pedig 991 mm, nem tévedés, csupán ennyi. Öntömege 700 kg, az 1995 cm3-es motor 227 lóerő (169 kW) leadására képes.

(Folytatjuk)

Szeretne értesülni, ha új cikk jelenik meg Mérföldkő rovatunkban? Iratkozzon fel értesítőnkre!
E-mailben értesíteni fogjuk Önt az új cikkekről. Feliratkozáshoz kérjük adja meg a nevét és az e-mail címét.
Hozzászólások
Hozzászólások
0
Hozzászólás küldése
1000 karakter áll rendelkezésére
A megjegyzésekben kifejtett vélemények a hozzászólások szerzőinek magánvéleményei, és nem tükrözik az internetes portál véleményét. A megjegyzéseket moderáljuk és jóváhagyjuk az általános szerződési feltételeknek megfelelően.
Támogatóink
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabjuk a tartalmakat és reklámokat, hogy működjenek a közösségi média funkciók, valamint hogy elemezzük a weboldal forgalmát. Bővebben a "Részletek mutatása" gombra olvashat.
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabja az oldalon megjelenő tartalmat és reklámokat..