home 2024. március 29., Auguszta napja
Online előfizetés
Az év autója titulus (9.)
Lábadi Loránd
2021.03.26.
LXXVI. évf. 10. szám
Az év autója titulus (9.)

1980—1990 legjobb autói

Az év autója egy nagyon rangos elismerés, melyet csak az év legjobban megtervezett és legyártott, valamint a gyakorlatban is kiválóan funkcionáló járműve nyerhet el. A legismertebb és leghozzáértőbb újságírók együttes véleményezése alapján határozzák meg, ki részesül ebben az elismerésben, melyet 1964 óta adományoznak az európai modellek egyikének. A zsűrit olasz, angol, spanyol, holland, francia, német és svéd szakújságírók alkotják, akik véleménye sokat számít. A felsorolás túl hosszú ahhoz, hogy minden modellről bővebben írjunk, mivel mindegyik valóban nagyon sikeres volt.

1987-ben az Opel mellett egy másik német gyár is a figyelem középpontjába került. Az egyik modellje nagyon sikeres volt, és hosszú éveken át emlékeztek rá a jó autót kedvelők. Az Audi 80-as a nagy kocsik kategóriájában kapott helyet, hossza 4390 mm, szélessége 1700 mm, magassága 1400 mm, a csomagtartó térfogata 453 liter. A négyhengeres, benzinüzemű erőforrás 1595 cm3-es hengerűrtartalommal 70 lóerőt (51 kW) tesz lehetővé, mely teljesítményt az első kerekek meghajtására ad le. Az üzemanyag-fogyasztása eltérő, mivel több motorváltozatban dobták piacra, de az alapmodell városban 12 litert vagy ennél valamivel többet fogyaszt, míg az átlag már kedvezőbb, és 8,6 liter körül alakul. A dízelmotorok népszerűbbek voltak, mint a benzinesek, de a megbízhatóság és az élettartam szinte megegyezik. Napjainkban is láthatunk ilyen autókat a közlekedésben, és meglepően jól szerepelnek.

1988 a Peugeot 405 sikerének az éve. Hossza 4409 mm, szélessége 1709 mm, magassága 1410 mm, a csomagtartó 470 literes, ami lehetővé teszi a nagyobb mennyiségű poggyász elhelyezését. A benzinüzemű erőforrás négyhengeres, a hengerűrtartalom 1905 cm3, a maximális teljesítmény 120 lóerő (88 kW), és ezt az első kerekekre adja le. A külső vonalvezetése a maga korában az egyik legmodernebb és legszebb volt. A 120 lóerőnek köszönhetően a gyorsulási index is jó, a sebesség pedig hosszabb távon is stabil. A kombi változat egy kicsit hosszúra sikerült ugyan, de ez nem rontott a külsőn, ellenkezőleg: bebizonyosodott az az állítás, hogy ezek a típusok is lehetnek szépek, ha aprólékosan megtervezik őket. A belső kidolgozás a francia autókra jellemző, a műszerfal áttekinthetősége is kielégítő, tehát megérdemelten lett az első ’88-ban.

A Citroën AX az 1988. év második helyezettje, mely modell nagyon népszerű volt az igen kedvező üzemanyag-fogyasztás miatt. A kisautó besorolásban található, hossza 3525 mm, szélessége 1555 mm, magassága 1355 mm, öntömege 695 kg, a csomagtér 273 literes. Az erőforrás benzinüzemű, négyhengeres, 1361 cm3 hengerűrtartalmú, melynek a maximális teljesítménye 67 lóerő (49 kW). Végsebessége 170 km/h, gyorsulása 100 km/h sebességre 12,2 s. Városi üzemanyag-fogyasztása 6,9, nyílt úton 4,2, míg az átlag 6 liter, tehát a kisautó nagyon takarékos. Hosszabb úton is tökéletesen viselkedik, még a maximális 1150 kg terhelés alatt is. A belső kidolgozása nem olyan igényes, mint a nagyobb Citroën modelleké, ennek ellenére a második legjobb lett a szóban forgó évben.

1989 a FIAT Tipo és az olasz autógyártás sikeres esztendeje. A modell nagyon népszerű volt, és lényeges hiányosságok vagy különösebb műszaki hibák nem voltak jellemzőek rá, ezért került az előkelő első helyre. Hossza 3958 mm, szélessége 1700 mm, magassága 1450 mm, öntömege 1030 kg, a csomagtér térfogata 350 liter. A benzinüzemű, négyhengeres erőforrás keresztirányú beépítésű, 1372 cm3 hengerűrtartalmú, maximális teljesítménye 70 lóerő (52,2 kW). Gyorsulása 100 km/h sebességre 15,5 s, végsebessége 161 km/h. Az üzemanyag-fogyasztása városban 10, országúton 6,4, míg vegyes üzemmódban 7,2 liter körül alakul. Gyorsulása lassúnak mondható, de ez nem volt hátrány, mivel másban bőven kimagaslott, például az alacsony meghibásodási esetszámban vagy a kényelemben. Ez a modell is többféle motorteljesítménnyel került a piacra, és a dízelmotorok is megbízhatóak voltak, de ennek ellenére a benzinüzemű motorokkal meghajtott autókból fogyott több. A külső vonalvezetése modern, az utastér kidolgozása minden követelménynek megfelelt.

Az Opel Vectra 1989-ben második lett, amiből persze nem az következik, hogy rosszabb az első helyezettnél. Két teljesen eltérő kategóriába tartozó autóról van szó, ezért valójában mindkettő győztesnek tekinthető. Hossza 4432 mm, szélessége 1706 mm, magassága 1400 mm, öntömege 990 kg, a csomagtér térfogata 530 liter. A négyhengeres, benzinüzemű motor keresztirányú beépítésű, 1389 cm3 hengerűrtartalmú, maximális teljesítménye 75 lóerő (55,9 kW). Az üzemanyag-fogyasztása meglepően jó, hiszen a vegyes érték 6,3 liter. Ez a modell az Opel egyik legjobban sikerült autója.

1990-ben egy francia márka foglalta el Az év autója titulus első helyét. A Citroën XM hosszúsága 4710 mm, szélessége 1795 mm, magassága 1385 mm, öntömege 1310 kg, a csomagtér 540 literes. A négyhengeres, benzinüzemű motor hengerűrtartalma 1998 cm3, teljesítménye 121 lóerő. Üzemanyag-fogyasztása városi forgalomban 12,8, de vegyes üzemmódban 8,8 literre mérséklődik, ami már normálisnak mondható. A külső vonalak a legújabb divatot és az aerodinamikai követelményeket is figyelembe veszik. Az utastér a francia elegancia kimagasló minőségét nyújtja, ezért sem meglepő, hogy a jármű az eladási listák élére került.

A második helyezett egy Mercedes, pontosabban az SL lett. Hossza 4450 mm, szélessége 1690 mm, magassága 1375 mm, öntömege 1170 kg. A motor 109 lóerőt (81,3 kW) ad le a hátsó kerekekre. Végsebessége 185 km/h, üzemanyag-fogyasztása meglepően jó, városban 11,3, a vegyes érték pedig 8,7 liter. Nagyon jól megtervezett modell, és ennek köszönhette, hogy a maga idejében igen kedvelt volt.

(Vége)

Hozzászólások
Hozzászólások
0
Hozzászólás küldése
1000 karakter áll rendelkezésére
A megjegyzésekben kifejtett vélemények a hozzászólások szerzőinek magánvéleményei, és nem tükrözik az internetes portál véleményét. A megjegyzéseket moderáljuk és jóváhagyjuk az általános szerződési feltételeknek megfelelően.
Támogatóink
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabjuk a tartalmakat és reklámokat, hogy működjenek a közösségi média funkciók, valamint hogy elemezzük a weboldal forgalmát. Bővebben a "Beállítások" gombra kattintva olvashat.
Az oldal sütiket használ, hogy személyre szabja az oldalon megjelenő tartalmat és reklámokat..